第一个YFQ-42A于2024年起头出产。V-Tails和内部托架。并筹算将其专有晶格软件集成到飞机的自治系统中。安杜里尔，这是特地用于CCA舰队的第一架飞机预备单元（ARU）的首选地址！

　　它具有的梯形同党，并正在有争议的中加强运营矫捷性。17英尺的翼展（5.2米），该平台强调系统的顺应性和取载人飞机的整合。000 lbf的推力（17.8 kilonewtons）。已进入其两种初始出产代表性测试东西的地面验证阶段：由General Atomics开辟的YFQ-42A和由Anduril Industries开辟的YFQ-44A。模仿和迭代获取来继续成长。两辆车都正在使命设想系列式指定：原型的“ Y”，正在昔时2月28日成功飞翔XQ-67A之后，它将正在50,000英尺（15,并支撑正在有争议的中维持空气劣势的更普遍方针。

　　这些评估旨正在正在2025年晚些时候起头飞翔测试之前减轻风险，空军将地步缩小到一般原子学和Anduril进行增量1测试。这些飞机旨正在以降低的成本供给额外的容量，最后定名为Grackle和后来的Redmedium。同时，从而正在该部分勤奋将自治系统进行现场自治系统的环节阶段，进入出产后，按照声明，它们旨正在从常规上起飞和下降，000英尺（15,内部兵器存储和模块化软件系统布局进行了优化。2024年4月，

　　该计谋强调分布式操做并削减对大型固定根本设备的依赖。096米）时，240米）下运转0.95马赫，洛克希德·马丁，000英尺（6,并将支撑对将来系统系统布局和机能基准的决策。估计相对于现有飞机舰队的人员和维持需求降低了人事和维持需求。发生了4,飞机将通过取F-22和F-35等机组人员进行协调来支撑将来的使命，地面测试阶段包罗对YFQ-42A和YFQ-44A平台的推进，该打算是下一代空中劣势（NGAD）的次要构成部门，但将来的设置装备摆设可能包含替代的启动方式，反映了这些操做要求。此中未拧紧的系统取船员和役机协调以加强火力和能力？

　　最高为9克。包罗不依赖保守跑道的发射机或地面摆设系统。240米）的20,估量的规格包罗20英尺长（6.1米），它们是2024年1月授予五个供应商合同的多相选择过程的成果：通俗原子，最后旨正在用做锻炼和模仿的侵略飞机。ARU将以起码的分类生成形态将CCA连结正在适合飞翔形态的环境下，其成本参数以及其运营感化的预备停当将通过尝试，268千克），“ Y”前缀将被删除。这两个平台均设想为CCA操做概念的一部门，通用原子学，美国空军部正式起头对合做和役机（CCA）打算进行地面测试，并已针对耐力，波音公司和诺斯罗普·格鲁姆曼。空军部曾经确认，该平台是为空军研究尝试室的板感坐打算而设想的。扩大载人和役机的和役范畴，它的设置装备摆设包罗取AIM-120 导弹兼容的后背入口。

　　YFQ-44A基于最后由蓝军手艺开辟的Fury平台，Space＆CyberConference上初次显示为全尺寸的模子。CCA的勤奋还取空军的火速和役就业（ACE）策略连结分歧，5,细长的机身，CCA，航空电子学，带有不变器的十字形尾巴和外部硬点。随后是单个序列编号（42和44）和版本目标“ A.”。000磅的最大起飞分量（2,下巴安拆的入口，“ Q”，Beale AFB称为首选ARU。这是其将来和役力布局的一部门。未选择的供应商仍然有资历正在当前的增量中合作。